Το τμήμα μετάδοσης συνήθως αποτελείται από έναν κινητήρα, ένα κιβώτιο μείωσης και ένα ρουλεμάν. Κατά τη διαδικασία εξώθησης, η ταχύτητα του κοχλία πρέπει να είναι σταθερή και να μην μπορεί να αλλάξει με την αλλαγή του φορτίου της βίδας, έτσι ώστε να διατηρείται η ομοιόμορφη ποιότητα των προϊόντων που λαμβάνονται. Ωστόσο, σε διαφορετικές περιπτώσεις, η βίδα πρέπει να έχει μεταβλητή ταχύτητα για να επιτευχθεί η απαίτηση ότι ένα κομμάτι του εξοπλισμού μπορεί να εξωθήσει διαφορετικά πλαστικά ή διαφορετικά προϊόντα. Επομένως, αυτό το εξάρτημα χρησιμοποιεί γενικά κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος, κινητήρες συνεχούς ρεύματος και άλλες συσκευές για να επιτύχει αδιάκοπη αλλαγή ταχύτητας. Γενικά, η ταχύτητα της βίδας είναι 10-100 σ.α.λ.
Η λειτουργία του συστήματος μετάδοσης είναι να οδηγεί τη βίδα και να παρέχει τη ροπή και την ταχύτητα που απαιτείται από τη βίδα κατά τη διαδικασία εξώθησης. Συνήθως αποτελείται από έναν κινητήρα, έναν μειωτήρα και ένα ρουλεμάν. Με την προϋπόθεση ότι η δομή είναι βασικά η ίδια, το κόστος κατασκευής του μειωτήρα είναι περίπου ανάλογο με το εξωτερικό του μέγεθος και βάρος. Λόγω του μεγάλου σχήματος και βάρους του μειωτήρα, σημαίνει ότι καταναλώνονται πολλά υλικά κατά την κατασκευή και τα ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται είναι επίσης σχετικά μεγάλα, γεγονός που αυξάνει το κόστος κατασκευής.
Για εξωθητήρες με την ίδια διάμετρο κοχλία, οι εξωθητήρες υψηλής ταχύτητας και υψηλής απόδοσης καταναλώνουν περισσότερη ενέργεια από τους συμβατικούς εξωθητές. Η ισχύς του κινητήρα διπλασιάζεται και είναι απαραίτητο να αυξηθεί ανάλογα το μέγεθος του πλαισίου του μειωτήρα. Αλλά μια υψηλή ταχύτητα βίδας σημαίνει χαμηλή αναλογία μείωσης. Στον μειωτήρα του ίδιου μεγέθους, ο συντελεστής μετάδοσης της χαμηλής σχέσης μείωσης αυξάνεται σε σύγκριση με τον μεγάλο λόγο μείωσης και η φέρουσα ικανότητα του μειωτήρα αυξάνεται επίσης. Επομένως, η αύξηση του όγκου και του βάρους του μειωτήρα δεν είναι γραμμικά ανάλογη με την αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Εάν η ποσότητα της εξώθησης χρησιμοποιείται ως παρονομαστής και διαιρείται με το βάρος του μειωτήρα, ο αριθμός των εξωθητών υψηλής ταχύτητας και υψηλής απόδοσης είναι μικρότερος και ο αριθμός των συνηθισμένων εξωθητών είναι μεγαλύτερος. Όσον αφορά την παραγωγή μονάδας, η χαμηλή ισχύς κινητήρα του εξωθητήρα υψηλής ταχύτητας και υψηλής απόδοσης και το μικρό βάρος του μειωτήρα σημαίνουν ότι το κόστος κατασκευής της παραγωγής μονάδας του εξωθητήρα υψηλής ταχύτητας και υψηλής απόδοσης είναι χαμηλότερο από αυτό του συνηθισμένου εξωθητήρα.